Szczecińskie tramwaje (Straßenbahnen von Stettin)

In Polnisch

Książka ta powstała z pasji do komunikacji miejskiej. Dokumentuje szczególną historię Szczecina, w którym tramwaje pojawiły się już w drugiej połowie XIX wieku, odgrywając ważną rolę w życiu miasta. Najpierw tramwaje konne, następnie wraz z postępem techniki i elektryfikacją sieci tramwaje elektryczne stały się charakterystyczną częścią miejskiego krajobrazu.

Kultowe już wagony typu N, przegubowce typu „Tatra” aż po nowoczesne tramwaje niskopodłogowe „Swing” tworzą historię szczecińskiego taboru. Przejrzysty, chronologiczny układ treści książki pozwala przekonać się, jak bardzo przez lata zmienił się wygląd szczecińskiej sieci tramwajowej, prześledzić zmiany tras, przeobrażenia w zarządzie tramwajów i w końcu przekształcenia, które objęły zajezdnie tramwajowe.

Publikację uzupełnia rozdział, w którym został szczegółowo omówiony tabor tramwajowy w Szczecinie. Ponadto książkę ilustrują unikalne materiały archiwalne, pocztówki i zdjęcia z epoki, a także współczesne fotografie tramwajów i zajezdni. Są one świadectwem tego, jakie nowe funkcje zaczynały pełnić obiekty służące komunikacji tramwajowej, jak chociażby dawna zajezdnia tramwajowa przy ulicy Niemierzyńskiej, w której obecnie znajduje się jedno z największych w Polsce Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie.

Dieses Buch entstand aus der Leidenschaft für den öffentlichen Nahverkehr. Es dokumentiert die einzigartige Geschichte von Stettin, wo Straßenbahnen bereits in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts auftauchten und eine bedeutende Rolle im Stadtleben spielten. Zuerst Pferdebahnen, dann, mit dem technologischen Fortschritt und der Elektrifizierung des Netzes, elektrische Straßenbahnen, die zu einem prägenden Bestandteil des Stadtbildes wurden.

Die heute legendären Straßenbahnen des Typs N, die Tatra-Gelenkstraßenbahnen und die modernen Niederflurstraßenbahnen der Marke Swing prägen die Geschichte des Stettiner Schienenverkehrs. Die übersichtliche, chronologische Struktur des Buches ermöglicht es, die Veränderungen des Stettiner Straßenbahnnetzes im Laufe der Jahre nachzuvollziehen – von Streckenänderungen über Veränderungen im Straßenbahnmanagement bis hin zu den Umgestaltungen der Betriebswerke.

Ergänzt wird die Publikation durch ein Kapitel, das den Straßenbahnfuhrpark in Stettin detailliert beschreibt. Das Buch ist zudem mit einzigartigen Archivmaterialien, Postkarten und historischen Fotografien sowie aktuellen Aufnahmen von Straßenbahnen und Betriebswerken illustriert. Sie sind ein Zeugnis für die neuen Funktionen, die Straßenbahnanlagen zu erfüllen begannen, wie beispielsweise das ehemalige Straßenbahndepot in der Niemierzyńska-Straße, das heute eines der größten Museen für Technologie und Kommunikation in Polen beherbergt – das Kunstdepot in Stettin.