TRAM Nr. 154 – Mai 2023

Beschreibung

Fachzeitschrift für den ÖPNV in der Schweiz

Deutsch / Französisch

In Bern startet eine bedeutende Erneuerung des Rollmaterials von Bernmobil. Die erste Niederflurstrassenbahn des Typs Tramlink ist nun eingetroffen, insgesamt liefert Stadler 37 Einheiten, dabei sind sowohl Einrichtungs- als auch Zweirichtungstramwagen. Ebenfalls aus Spanien angekommen ist der erste von sechs elektrischen Gelenkautobussen des Herstellers Irizar.
Eine farbige Doppelseite aus Zürich illustriert die Vorbereitung und den Abtransport der ersten acht Gelenkwagen des Typs Tram 2000 für die Ukraine. Die VBZ bestellten ausserdem weitere Gelenktrolleybusse.
In Luzern hingegen wurde eine fest eingeplante Bestellung von 26 Gelenktrolleybussen überraschend sistiert, wir zeigen die Hintergründe auf. Nach mehreren mageren Jahren setzen die Lausanner Verkehrsbetriebe wieder über hundert Trolleybusse ein. In dieser Ausgabe publizieren wir eine entsprechende Fahrzeugliste sowie eine Aufzählung der Trolleybuslinien und der fehlenden Fahrleitungsabschnitte, welche den Betriebsablauf behindern.
Die Lausanne – Echallens – Bercher – Bahn (LEB) hat grosse Pläne: Die Projekte sind zahlreich, darunter die Absichten für einen weiteren Tunnelabschnitt, für zusätzliches Rollmaterial sowie für den Bau eines zweiten Depots und einer zusätzlichen Ausweichstelle.
Das Tramnetz in Genf wächst weiter. Mehrere Bilder zeigen den Stand der Bauarbeiten für den künftigen Abschnitt zwischen Grand-Lancy und Plan-les-Ouates. Dieser soll im Dezember 2023 für den Betrieb eröffnet werden. Ausserdem feiert die Association genevoise du musée des tramways (AGMT), das ist der Tramverein in der Calvinstadt, im Jahr 2023 ihr 50-Jahre-Jubiläum und präsentiert in diesem Rahmen ein recht ungewöhnliches Fahrzeug aus dem Jahr 1913, das gerade frisch restauriert worden ist.

87 Photos wovon 41 farbig und 3 Tabellen