Ybbstalbahn

Beschreibung

Waidhofen an der Ybbs — Gstadt — Ybbsitz/Kienberg-Gaming

Mit Dieter Stanfels ‘Ybbstalbahn’ erscheint erstmals eine umfassende und detaillierte Monographie über das älteste der drei großen schmalspurigen Lokalbahnnetze in Niederösterreich. Das ist umso erstaunlicher, kann diese Bahn, deren Betrieb 2009 im wesentlichen eingestellt wurde, doch eine sehr interessante und wechselvolle Geschichte aufweisen.

Bereits in den 1870er-Jahren bemühte sich die Bevölkerung des Ybbstales um einen Anschluss an das Eisenbahnnetz. Was sie nach langem Warten letztendlich bekam, war eine typisch österreichische Kompromisslösung – eine schmalspurige Verbindung zwischen zwei Normalspurstrecken, auf der Spurweite von 760 mm nach Vorgabe des Militärs. Visionen von einem umfangreichen niederösterreichischen Schmalspurnetz zerschlugen sich mit Ausbruch des Ersten Weltkrieges. Dennoch verrichtete die Ybbstalbahn jahrzehntelang vor allem unauffällig ihren Dienst zur Zufriedenheit der Ybbstaler, von Touristen und Frachtkunden. In die Schlagzeilen kam sie erst, als man letztendlich alles daran setzte, sie gegen starkem Widerstand aus der Bevölkerung aus dem Tal zu entfernen.

Der Autor Dieter Stanfel, Verfasser zahlreicher Schriften zum österreichischen Lokalbahnwesen (sein Standardwerk zur Gurktalbahn ist ebenfalls bei bahnmedien.at erschienen) hat nach Jahrzehnten intensiver Quellenforschung und Archivarbeit sowie Befragung von Zeitzeugen eine Streckenmonographie vorgelegt, die das Bild einer Bahn anhand zahlreicher bislang unveröffentlichter Dokumente aber auch lokaler Begebenheiten zeichnet. Auch bei einem regionalhistorisch interessierten Publikum wird dieser Band daher Aufmerksamkeit erregen.

Das Buch bietet dem Leser eine Fülle an penibel recherchierten Fakten zur Geschichte der Bahn sowie zu den verkehrspolitischen Umständen die zu ihrem Entstehen und ihrem Niedergang führten und die betriebliche Situation maßgeblich beeinflussten. Detaillierte Beschreibungen der Strecke und des Fuhrparks, einschließlich zahlreicher Grafiken von Fahrzeugen, Hochbauten und Gleisanlagen runden das reich illustrierte, 384 Seiten starke Werk ab.